De herontwikkeling van de voormalige Bulk Terminal Zeeland-locatie in Vlissingen-Oost krijgt concrete vorm. Uit gesprekken van Vastgoeddata met North Sea Port blijkt dat het terrein aan San Marinoweg 16 in Ritthem onderdeel is van een bredere strategische herschikking binnen het Sloegebied. De koers: diepzeehavengebonden activiteiten die aansluiten op offshore wind, projectlading en bulk. “We zochten een bedrijf dat een uitgesproken rol heeft in de energie- en/of grondstoffentransitie, diepzeehavengebonden activiteiten uitvoert en optimaal gebruikmaakt van de aanwezige infrastructuur,” zegt Maarten den Dekker, Chief Sustainability & Digital Officer van North Sea Port. “Met deze keuze kunnen we al onze eisen afvinken.”
Van faillissement naar herontwikkeling
Het terrein was onderdeel van de boedel na het faillissement van BTZ. In het voorjaar van 2025 startte North Sea Port, samen met de curatoren, een selectietraject om de locatie opnieuw in te vullen. Dat mondde uit in een langjarige samenwerking met BOW Terminal, dat via erfpacht de Quarleskade en omliggende gronden in gebruik nam onder de naam BOW Quarles Terminal.
Hoewel San Marinoweg 16 formeel los staat van de Quarleskade, wordt de locatie programmatisch meegenomen in dezelfde gebiedsstrategie.
Offshore wind en bulk als drijvende krachten
De combinatie van directe toegang tot de Noordzee via de Westerschelde, zware kade-infrastructuur en grote kavels maakt het gebied uitermate geschikt voor offshore-projecten. De Quarleskade beslaat 33,5 hectare, met 700 meter kade en meer dan 35.000 m² overdekte opslag voor bulk- en stukgoederen. Vanaf medio 2026 volgt extra kadeversterking tot 30 ton per m².
“Op deze locatie breiden we onze offshore windactiviteiten verder uit en focussen we op de overslag van bulkgoederen,” aldus Jean Pierre van Lieshout en Sander Maranus, directie van BOW Quarles Terminal. “De langlopende samenwerking stelt ons in staat nieuwe grootschalige projecten aan te trekken, aangevuld met bijbehorende opslag en overslag zoals stortsteen.”
Waardering als ijkpunt voor 2026
De waardering van €14–16 miljoen voor San Marinoweg 16 weerspiegelt volgens bronnen rond de haven niet alleen de grond en infrastructuur, maar ook de strategische rol van het terrein binnen de havenontwikkeling richting 2026. North Sea Port kijkt nadrukkelijk naar lange termijnwaarde: economische impact, werkgelegenheid en bijdrage aan de energietransitie.
Meer beweging in dit havenkwadrant
Vastgoeddata verneemt dat North Sea Port aanvullende uitgiftes en functiewijzigingen in dit deel van Vlissingen-Oost onderzoekt. Energie, offshore en logistiek zijn daarbij leidend.
De herpositionering van de voormalige BTZ-locatie geldt daarmee als referentiepunt voor toekomstige erfpacht- en ontwikkeltrajecten in het Sloegebied.