Vastgoeddata in gesprek met de Gemeente Arnhem
De Gemeente Arnhem zet een nieuwe stap in de transformatie van Rijnpark, de toekomstige woon-werkwijk waar de komende jaren 7.000 woningen moeten verrijzen. Met de vaststelling van het Omgevingsprogramma voor fase 1, nieuwe spelregels voor hoogbouw en energie-infrastructuur, en de verlenging en uitbreiding van het gemeentelijk voorkeursrecht, maakt Arnhem duidelijk dat de gebiedsontwikkeling in een hogere versnelling moet komen. Vastgoeddata sprak met de Gemeente over grondposities, verwervingsstrategie, fasering en de rol van marktpartijen.
Beperkt gemeentelijk eigendom, sterkere regie via voorkeursrechten
Uit navraag van Vastgoeddata blijkt dat Arnhem momenteel slechts een beperkt deel van de gronden binnen Rijnpark in eigendom heeft. Om grip te krijgen op de ontwikkeling is op zowel fase 1 als fase 2 een gemeentelijk voorkeursrecht gevestigd. In fase 1 werkt de Gemeente met eigenaren via een bouwclaimmodel toe naar verdere grondverwerving. Voor fase 2 wordt de strategie in 2026 uitgewerkt. Arnhem zet in op een combinatie van vrijwillige aankoop en samenwerking met eigenaren.
Nieuwe impuls: Rijk stelt €138,4 mln beschikbaar voor versnelling Rijnpark
De gebiedsontwikkeling krijgt deze maand een stevige financiële impuls vanuit Den Haag. Het Rijk stelt €138,4 mln beschikbaar voor de realisatie van Rijnpark: €107,7 mln vanuit het ministerie van VRO en €30,7 mln vanuit I&W. De middelen zijn bestemd voor fase 2 en worden ingezet voor onder meer de verplaatsing van het NS-emplacement, bodemsanering, het nieuwe stadspark en mobiliteitsverbeteringen. Wethouder Paul Smeulders noemt de bijdrage “een forse steun in de rug” voor de grootste woningbouwopgave van Arnhem. Ook wethouder Nermina Kundic benadrukt dat de bijdrage helpt om met bewoners en ondernemers door te werken aan een autoluwe, groene en goed bereikbare stadswijk.
Geen inzicht in totale grondexploitatie — Gemeente doet geen uitspraken
De vraag naar de omvang van de totale investeringsopgave — grondverwerving, sanering, infrastructuur en openbare ruimte — blijft onbeantwoord. Arnhem geeft aan deze informatie niet openbaar te maken. Wel rekent de Gemeente in fase 1 op substantiële cofinanciering van private partijen via anterieure overeenkomsten.
Eerste woningbouw vanaf 2028 — volledige gebiedsontwikkeling tot ná 2035
De realisatie van de 7.000 woningen wordt gefaseerd over een lange periode. Voor fase 1 staat de start bouw gepland voor 2028, zodra de planologische procedures zijn doorlopen en de samenwerkingsovereenkomst met marktpartijen is getekend. Voor fase 2 ligt de start bouw vóór 2035. De totale Spoorzone Arnhem-Oost moet uiteindelijk uitgroeien tot een gebied met 12.000 woningen en 20.000 nieuwe inwoners.
Bedrijfsverplaatsingen centraal in fase 1 — ondernemers vragen om duidelijkheid
In fase 1 is de Gemeente in gesprek met bedrijven en eigenaren over mogelijke bedrijfsverplaatsing. Voor fase 2 starten deze gesprekken in 2026, zodra het voorlopige voorkeursrecht is bekrachtigd en de ontwikkelstrategie is vastgesteld. In totaal ontvingen honderden bedrijven recent een brief over het nieuwe voorkeursrecht. Arnhem benadrukt dat veel ondernemers bereid zijn mee te werken, mits tijdig duidelijkheid wordt geboden over hun positie en eventuele herhuisvesting.
Samenwerking met private partijen via bouwclaimmodel
In fase 1 heeft Arnhem al hoofdlijnenakkoorden gesloten met ontwikkelaars en corporaties. De Gemeente werkt toe naar een samenwerkingsovereenkomst op basis van een bouwclaimmodel, waarbij grondeigenaren meebouwen en meefinancieren in ruil voor ontwikkelrechten. Voor fase 2 start het proces in 2026.
Regie op energie en hoogbouw
Nieuw in het Omgevingsprogramma zijn spelregels voor bouwhoogten, volumes en verkaveling, evenals het principe van netbewust bouwen. Samen met Liander werkt de Gemeente aan energiehubs die de capaciteit van het huidige elektriciteitsnet moeten ontlasten.
Grootste woningbouwopgave van Arnhem
Rijnpark wordt een groene, duurzame stadswijk waar wonen en werken samenkomen. De auto verdwijnt grotendeels uit de wijk, die een centraal Spoorpark krijgt en uitzicht biedt op de Rijn, de Veluwe en de binnenstad. Historische gebouwen worden verweven met nieuwe stedelijke blokken en torens.
Rijkssubsidie cruciaal voor versnelling
Volgens Arnhem is rijkscofinanciering noodzakelijk om tempo te houden in deze binnenstedelijke transformatie. De Gemeente verwacht eind 2025 een samenwerkingsovereenkomst voor fase 1 te sluiten, gevolgd door een aanpassing van het Omgevingsplan in 2026.