Vastgoeddata in gesprek met de Gemeente Leiden
Langs de Schipholweg in Leiden vindt de komende jaren een ingrijpende transformatie plaats. De oude kantoorpanden aan beide zijden van de weg maken plaats voor twee grootschalige stedelijke woonprojecten: de Maretoren en de Lakenpoort. Daarmee zet Leiden een belangrijke stap in de vernieuwing van de westelijke stadsentree, waar wonen, werken en ontmoeten samenkomen.
Twee grootschalige projecten
Aan de kant van de Parmentierweg komt de Maretoren: een toren van 72 meter hoog met 203 woningen en 5.830 m² kantoorruimte. Aan de spoorzijde verrijst de Lakenpoort, een ensemble van drie torens met 561 woningen en ruim 13.000 m² kantoren en voorzieningen. Beide projecten worden ontwikkeld in nauwe samenwerking tussen de Gemeente Leiden en private partners, waaronder VORM, Oudendal Groep, ProRail en CityStone.
Tijdlijn en mijlpalen
Voor de Lakenpoort (Schipholweg 66–128) stelde de gemeenteraad eind 2024 het bestemmingsplan vast. Drie beroepsprocedures zijn ingediend bij de Raad van State, waarvan één inmiddels is ingetrokken. De zitting wordt verwacht in de eerste helft van 2026. Na afronding van de juridische fase start de sloop en bouw in de tweede helft van 2026. Voor de Maretoren (Schipholweg 101 A-K) tekenden de Gemeente en CityStone in oktober 2025 een anterieure overeenkomst. De gemeenteraad behandelt het bestemmingsplan en de grondexploitatie voor eind 2025. De bouwstart volgt als de grondleveringsovereenkomst en andere zaken zijn geregeld en kan verder pas plaatsvinden als het plan onherroepelijk is en eventuele beroepen zijn afgerond.
Woningprogramma en betaalbaarheid
De Lakenpoort zal in totaal 561 woningen omvatten, waarvan 197 in de sociale huursector, 197 in het middensegment en 167 in de vrije sector. De Maretoren aan de overzijde van de Schipholweg telt 203 woningen, verdeeld over 61 sociale huurwoningen, 48 betaalbare koopwoningen, 13 middeldure huurwoningen en 81 vrije-sectorappartementen. De betaalbaarheid van beide projecten is vastgelegd in de gesloten anterieure overeenkomsten tussen gemeente en ontwikkelaars. Voor de sociale huurwoningen geldt een instandhoudingstermijn van twintig tot dertig jaar, voor de middeldure huurwoningen vijftien tot twintig jaar. Voor de betaalbare koopwoningen is een zelfbewoningsplicht van tien jaar opgenomen, gecombineerd met een antispeculatiebeding dat doorverkoop binnegrn drie jaar beperkt. Hiermee wil de Gemeente waarborgen dat de nieuwe woningen langdurig beschikbaar blijven voor de beoogde doelgroepen.
Grondpositie en juridische borging
Voor de Lakenpoort zijn Oudendal Groep, Gemeente Leiden en ProRail grondeigenaren. Bij de Maretoren ligt de grond grotendeels in gemeentelijke erfpacht bij CityStone. Beide projecten hebben een anterieure overeenkomst en zijn vooraf intern getoetst op het Didam-arrest.
Kostenverhaal en gebiedsbijdragen
Het kostenverhaal voor de Gemeente is volledig verzekerd via de anterieure overeenkomsten. Daarin zijn tevens bijdragen opgenomen voor bovenwijkse voorzieningen, zoals openbare ruimte, groen en mobiliteitsmaatregelen. De Gemeente doet hierover geen verdere uitspraken.
Mobiliteit en energie
Beide projecten voorzien in eigen parkeergarages op maaiveld of ondergronds. Bewoners ontvangen geen parkeervergunningen in de openbare ruimte. Daarnaast worden voorzieningen getroffen voor fietsenstallingen, deelmobiliteit en elektrische laadpunten. Voor de energievoorziening wordt gekozen voor een WKO-installatie (warmte-koudeopslag). Om de gevolgen van netcongestie te beperken, overleggen ontwikkelaars en gemeente in een vroeg stadium met Alliander over capaciteitsplanning.
Duurzame entree van de stad
De ontwerpen van zowel Lakenpoort als Maretoren bevatten groene terrassen, daktuinen en circulaire bouwmaterialen. Volgens wethouder Julius Terpstra (Ruimtelijke Ontwikkeling) markeert dit “het moment waarop de Schipholweg transformeert van een verouderde kantorenzone tot een duurzame, stedelijke entree van Leiden — met ruimte voor betaalbaar wonen én moderne werkplekken.”